金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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