金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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