比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。<数学中e等于多少，高中数学中e等于多少/p>

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(s数学中e等于多少，高中数学中e等于多少ī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(n数学中e等于多少，高中数学中e等于多少ián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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