5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zh可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思òng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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