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攻坚克难与攻艰克难有何区别呢,攻坚克难和攻坚克难有何区别

攻坚克难与攻艰克难有何区别呢,攻坚克难和攻坚克难有何区别 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来赔偿,人(rén)数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称:“对于福特汽车来说,攻坚克难与攻艰克难有何区别呢,攻坚克难和攻坚克难有何区别中国是(shì)一个至关重要的(de)市场,我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构,将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上,努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

  5月15日,时代财经就此致电福特官方客服,其表示只负责(zé)销售和服务,建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息,福特(tè)中国代理公关则回应称,除(chú)了上述回应(yīng)内容外,暂无(wú)最新信(xìn)息。

  值得关注(zhù)的是,在被曝“裁员”消息的背(bèi)后,福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日,福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议,双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上,进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示攻坚克难与攻艰克难有何区别呢,攻坚克难和攻坚克难有何区别:“我们(men)将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍,福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务,同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

  一(yī)“减”一“增”之间,百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

  组织架构做减(jiǎn)法?

  从前(qián)述回应上(shàng)看,福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认,同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来,这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

  综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据,2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng),同比下滑13.4%,上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是,在2016年,福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

  在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时,福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

  福特曾在多(duō)份财报中表示(shì),从2022年到2026年,福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底,该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年,福特全球汽车销量的一半将是电动车。

  不过,福特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有限,仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如(rú)此,主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

  公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示,福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场,起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月,其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì),在今年4月,该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

  对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况,上述代理公关称,“目前还是正常的,没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

  在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下,2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在财(cái)报中表(biǎo)示,中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场,该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

  值得(dé)一提的是,福特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián),江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称,这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代攻坚克难与攻艰克难有何区别呢,攻坚克难和攻坚克难有何区别(dài)的正常调整。

  重心(xīn)转向中国出口?

  除(chú)了试图(tú)轻装上阵,福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

  “我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上,吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考:福特在中国的(de)业务将更加精简、集中,减少投(tóu)资,专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌)为例,表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来,通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列,福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

  而福(fú)特中国业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日,福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司(“江铃(líng)汽车(chē)”)签署框架协(xié)议,在现有合作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

  据了解,该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势, 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络,推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

  “中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作:“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力,我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一,通过出口(kǒu)具备国际水准的产品,助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

  公开资料显(xiǎn)示,福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车,并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年,包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内,江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

  在部分业内人(rén)士看来,无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务,福特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

  “福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后,但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功,就能(néng)更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日,一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战:“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍(rěn),但总比塌(tā)了好。”

  福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示,吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起,吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官,向福特汽(qì)车吉姆?法利(lì)汇报(bào)。

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