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　　比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(撒贝宁个人资料简历dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)撒贝宁个人资料简历之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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