比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同20斤是几kg 20斤是多少磅意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(z20斤是几kg 20斤是多少磅ài)内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源20斤是几kg 20斤是多少磅(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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