国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(s三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹hí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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