金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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