金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)晋m是山西哪里的车长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S晋m是山西哪里的车、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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