金融界5月1河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话2日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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