日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在(zài)内(nèi)的(d1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语e)更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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