日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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