金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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