日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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