比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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