周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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