周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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