美国太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成(chéng)功进(jìn)入预(yù)定轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称(chēng)，首次发射成本约(yuē)30亿美(měi)元(yuán)，折合(hé)人民(mín)币206亿。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界(jiè)人民看(kàn)了(le)一场(chǎng)烟花。不(bù)过(guò)至少那一(yī)刻(kè)，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备(bèi)了(le)33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一座摩天(tiān)大楼“广(guǎng)州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿(ā)波罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程将发生质的改变……天体物理学(xué)领域(yù)的太空(kōng)任务一直受到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产，以每年建(jiàn)造100艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也(yě)说过(guò)，其发射(shè)成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因而延(yán)期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述定(dìng)义看，本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查(chá)数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次(cì)测试发(fā)射吸(xī)取了(le)教训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理统(tǒng)计，如果算(suàn)上(shàng)更换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如(rú)果有(yǒu)5％都算是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败(bài)习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多(duō)次发射失败。如果按(àn)各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费整(zhěng)顿(dùn)队(duì)伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司(sī)空见惯的(de)正常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里程碑(bēi)，估值提升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大的(de)事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移(yí)民(mín)计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出(chū)了人(rén)类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船去(qù)火星，2024年已经可以执行载(zài)人(rén)计(jì)划。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不(bù)过这(zhè)一(yī)块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全(quán)球用户(hù)提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎片办(bàn)公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目前(qián)在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科(kē)技(jì)日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色(sè)起源、动力系统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的(de)资(zī)助，并被(bèi)要(yào)求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从环(huán)月(yuè)轨道(dào)送上月球的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的(de)主要原因，在于其(qí)运输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维(wéi)，不锈钢(gāng)是(shì)重了(le)点，所以你猜为(wèi新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗)什么会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)也相当低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇(qí)卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这样一天就(jiù)可以发新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射一(yī)次(cì)。“每次(cì)飞(fēi)行可(kě)能只需几(jǐ)百万(wàn)美元，甚(shèn)至最少可(kě)能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美(měi)国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平(píng)均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公(gōng)司(sī)和阿布(bù)扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资数额达数十亿美(měi)元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已(yǐ)经累(lèi)计融(róng)资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿(yì)美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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