随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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