5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔阿富汗改名现在叫什么沃卡车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021阿富汗改名现在叫什么年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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