比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(j朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思iā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(sh朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思í)现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思