中共中央政治局上月末召开会议，提出加快推进充电桩等设施建设。国常(cháng)会近日强(qiáng)调，要(yào)聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突出瓶(píng)颈，适度超前(qián)建(jiàn)设充电基础设(shè)施。

　　中国充电联(lián)盟11日发布数据显示(s为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生hì)，4月公共充电桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比3月(yuè)增加(jiā)6.7万(wàn)台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单(dān)位总计上报公共充电桩202.5万(wàn)台，其中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电(diàn)桩116.9万(wàn)台。从2022年5月(yuè)到2023年(nián)4月，月(yuè)均新增公(gōng)共充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二(èr)级市(shì)场上，国内(nèi)充电(diàn)桩核心部件制造商、20KW汽(qì)车充电模块试生产的(de)英可瑞最近三个交(jiāo)易日(rì)股(gǔ)价累(lèi)计最大涨幅39.52%；国(guó)内充电(diàn)模块领(lǐng)先者通合科技4月25日迄(qì)今股价累计最大涨幅73.15%为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生，今年以(yǐ)来累(lèi)计最大涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技股价走势(shì)周(zhōu)线(xiàn)图(tú)

　　中信建投许琳等人4月24日研报表示，预(yù)计2023年将(jiāng)是充电桩(zhuāng)销量(liàng)高增之年，预(yù)计(jì)2022、25年全(quán)球公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万(wàn)个，复合增(zēng)速51%。高(gāo)压(yā)快(kuài)充+大电流水冷技术(shù)带(dài)动充(chōng)电(diàn)模(mó)块(kuài)、充电枪/线等核心零部件价值(zhí)量上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研报(bào)指(zhǐ)出，受益(yì)于充电(diàn)桩建设加速及大功率趋势，充电模块有望迎来量利齐升。从需求量角度(dù)看，预(yù)计(jì)直流桩在(zài)充电(diàn)桩建设中(zhōng)的占比(bǐ)以及单桩充(chōng)电(diàn)功(gōng)率将进(jìn)一步提升，进而(ér)提升充电模块的需求量。从(cóng)盈(yíng)利(lì)角度看，目(mù)前充电(diàn)模块(kuài)单(dān)W价格已趋(qū)于稳(wěn)定，产品(pǐn)从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带(dài)来单(dān)品(pǐn)价值量和(hé)毛利率(lǜ)的提升。

　　据(jù)了解，充电模块是直流充电桩最核心的部件，直接影响充电效率(lǜ)和充电安(ān)全(quán)，被业(yè)内誉为(wèi)直流(liú)充电设备的(de)“心脏”。从成本角(jiǎo)度看，中信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人在2月13日(rì)的研报中指出(chū)，在直流充电(diàn)桩(zhuāng)所需元器(qì)件(jiàn)构(gòu)成(chéng)中，充电模块(kuài)成本占比(bǐ)最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预计到2025年中国(guó)充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充电模块均(jūn)价在0.12元/W左右，据(jù)此预测(cè)，2025年中国充电模块(kuài)市场空间约217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产(chǎn)业链的上游，以充电模块为(wèi)核(hé)心的(de)零(líng)部件生产(chǎn)制造，代表企业有(yǒu)通合(hé)科(kē)技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电(diàn)模块(kuài)及设备(bèi)产业链(liàn)来看，上(shàng)游是生产设备零部件(jiàn)，充(chōng)电模块应用于直流(liú)充电设备；中游是充(chōng)电桩(zhuāng)及其他充电(diàn)设备(bèi)生(shēng)产商(shāng)，包括直流(liú)充电设备生(shēng)产商和交流充(chōng)电设备生产商；下游是(shì)运营(yíng)服务商及(jí)终端客户，包(bāo)括(kuò)换电(diàn)站、充电站、新能源(yuán)汽车(chē)厂商及配套运营服务商(shāng)。

　　竞争格局方面，东(dōng)吴(wú)证(zhèng)券曾朵红在4月(yuè)27日研报中表示，由(yóu)于充电模块(kuài)的生产技术(shù)要求(qiú)较(jiào)高且具备通信(xìn)要求，目前主(zhǔ)要(yào)以(yǐ)具备一定技术积累的(de)充电模块供应(yīng)商（英飞源、华为、中兴等(děng)电力电源或通讯(xùn)电源(yuán)企业(yè)）生产(chǎn)，但(dàn)随着充电模块(kuài)价(jià)格(gé)逐渐(jiàn)下(xià)降，叠加(jiā)大功率、智(zhì)能(néng)化、网(wǎng)络(luò)平台化的发展趋(qū)势，充电(diàn)桩(zhuāng)厂商逐步(bù)进入(rù)充电模(mó)块生产环节，逐步实现充电模块的自产自(zì)研（如特(tè)锐德旗下子公司(sī)特来电、中恒电气等(děng)）。目(mù)前充(chōng)电(diàn)模块市占率前(qián)五的企(qǐ)业(yè)包括英飞源、特来电、永(yǒng)联、英(yīng)可瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。

　　据(jù)财联社不完全统计(jì)，在(zài)充电模块领域有所布局的A股(gǔ)上市公司包括通(tōng)合科技、欧陆通、盛(shèng)弘股份、英可瑞和麦格米(mǐ)特(tè)等，具体如下：

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