暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zà含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式n)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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