随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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