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勿必和务必的区别，务必是什么意思呀柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
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　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引(yǐn)起(qǐ)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结(jié)构勿必和务必的区别，务必是什么意思呀突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。