周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席值此之际是什么意思春节，值此 之际(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八值此之际是什么意思春节，值此 之际。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾值此之际是什么意思春节，值此 之际，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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