日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)本初是谁品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东本初是谁、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 本初是谁