金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作(z元电荷e等于多少？uò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 元电荷e等于多少？