柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

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  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次(cì)生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìnch2是什么基团，chch3ch3是什么基团g)质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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