日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yu来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗án)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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