日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在(z2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口ài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江202022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口22年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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