比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zh防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行ào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年(nián)底，新防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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