随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，2000克是多少斤 2000克等于多少公斤同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)2000克是多少斤 2000克等于多少公斤楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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