金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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