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是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗部(bù)分上所有(yǒu)外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。
<是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗p>　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮(p是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗í)或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。