美(měi)国太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能(néng)成功进(jìn)入(rù)预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历史上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败，但没(méi)有完(wán)全(quán)失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为这(zhè)是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最(zuì)大(dà)的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是(shì)冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿(ā)波(bō)罗”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运送到(dào)近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么星舰将大幅提升(shēng)我们(men)的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的(de)太空任务一(yī)直受(shòu)到发(fā)射工具性能的严格(gé)限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一旦相关试验取(qǔ)得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空(kōng)舰队，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可(kě)及(jí)了。

　　不(bù)过(guò)一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么(me)我想我会认(rèn)为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后(hòu)不(bù)久发生(shēng)了(le)非(fēi)计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数(shù)据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯(sī)克(kè)发推向团队(duì)表(biǎo)示了(le)祝贺，直言(yán)此次(cì)任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算(suàn)什么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎(hū)是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥(yōng)有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料做极限(xiàn)测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在文章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹和(hé)冒(mào)险思维(wéi)主导——风(fēng)投成功率如果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所(suǒ)以业(yè)界对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是(shì)司(sī)空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么呢？最广为人(rén)知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居(jū)火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ)，人(rén)类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人(rén)计划。

　　目(mù)前(qián)看(kàn)来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出(chū)了(le)“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全(quán)球用户提供宽带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲航悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球轨道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报报(bào)道(dào)，2021年4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司(sī)，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美(měi)元的(de)资助(zhù)，并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的(de)着陆(lù)器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半(bàn)个(gè)世纪(jì)之后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词(qí)运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰(jiàn)采用了(le)争(zhēng)议较大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设(shè)计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当低。去(qù)年2月，在得(dé)克萨(sà)斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召(zhào)开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大(dà)约(yuē)每(měi)小时就能发射(shè)一(yī)次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能(néng)只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每(měi)次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每(měi)次发(fā)射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司，此轮融资(zī)数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国投(tóu)资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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