日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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