暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bè乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年i)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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