日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思li可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思ào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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