随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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