日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yu为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思è)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公(g为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思ōng)司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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