国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

　　关于国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及(jí)国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开(kāi)几年(nián)，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不是(shì)国(guó)五的(de)意思等(děng)问题，小编将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度(dù)数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制(zhì)汽车尾人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么f0000; line-height: 24px;'>人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么气(qì)的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

未经允许不得转载：绿茶通用站群 人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么