暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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