金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(s直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸ī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新M直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸odel S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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