东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么g>在(zài)过去(qù)的(de)2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家(jiā)盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别人亏(kuī)钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的(de)利润呢(ne)？春秋可太会(huì)了(le)，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富(fù)密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别(bié)家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么sān)年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是(shì)达(dá)到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线(xiàn)的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真(zhēn)不(bù)少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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