东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航(háng)空同一(yī)时间(jiān)的(de)价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的(de)文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频(pín)的直(zhí)航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释de)飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三(sān)年(nián)里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的(de)确做到(dào)了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越(yuè)来(lái)越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗？

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