周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biā88是不是质数，79是质数吗o)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动88是不是质数，79是质数吗(dòng)车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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