周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Ka妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西llo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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