随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公1km等于多少米 1km是不是1公里司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其21km等于多少米 1km是不是1公里022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特1km等于多少米 1km是不是1公里律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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